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타이어 마모한계선은 1.6mm입니다. 아래에서 법정 기준, 마모지시기 보는 법, 동전 방법의 자리, 확인 순서를 정리했습니다.

체크 포인트
법정 기준은 트레드 깊이 1.6mm — 법정 교체 년수는 없습니다 · 그 지점이 트레드 마모지시기(TWI)로 타이어에 이미 표시돼 있습니다 · 동전 방법은 공식 기준이 아닙니다 — 판단은 마모지시기로

타이어 마모한계선의 법정 기준

법령이 정한 기준은 하나입니다.

구분	내용
법정 기준	트레드 깊이 1.6mm
근거	자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙
	공기압타이어 표기·구조 및 성능 기준
표기 의무	트레드 마모지시기(TWI)
검사항목	자동차검사의 타이어 요철형 무늬의 깊이
법정 년수	없습니다

타이어 마모한계선이 표시된 마모지시기

1.6mm 지점은 제조 단계에서 표시돼 나옵니다.

구분	내용
규정 내용	트레드 깊이가 1.6mm까지 마모된 것을 표시하는
	마모지시기를 표기하도록 규정
형태	트레드 홈 안에 솟아 있는 턱
위치 표시	타이어 옆면의 TWI
의미	따로 재지 않아도 비교만 하면 됩니다
대상	공기압타이어

타이어 마모한계선 눈으로 확인하는 법

보는 방법은 간단합니다.

1. 타이어 옆면에서 TWI 표시를 찾는다
2. 그 표시가 가리키는 홈 안의 턱을 본다
3. 홈 바닥과 턱의 높이 차이를 확인
4. 같은 높이가 되면 마모한계 도달
5. 네 바퀴 각각 확인
6. 한 바퀴 안에서도 안팎을 비교

상태	판단
차이가 뚜렷	아직 여유가 있음
차이가 거의 없음	교체 대상
한쪽만 낮음	편마모 — 정렬 점검
도구	필요 없음
조명	밝은 곳에서 확인
함께	손상·균열도 같이 본다

타이어 마모한계선과 동전으로 재는 방법

동전 방법의 자리를 정확히 짚겠습니다.

구분	내용
방법	100원 동전을 홈에 꽂아 보는 방식
성격	대략 가늠하는 방법
법적 지위	법령이 정한 기준이 아닙니다
법정 기준	어디까지나 마모지시기
권장	동전으로 의심되면 마모지시기로 재확인
이유	동전은 위치·각도에 따라 달라 보입니다

타이어 마모한계선과 편마모

한쪽만 닳았다면 타이어만 갈아서는 반복됩니다.

구분	내용
증상	안쪽 또는 바깥쪽만 닳음
가능성	정렬(토인·토아웃) 문제
근거	자동차검사에 마모의 원인이 되는
	토인·토아웃 상태 검사가 포함
함께	공기압 관리 상태도 확인
대응	교체와 정렬 점검을 같이 잡는다

타이어 마모한계선 확인 순서

정리하면 이 순서입니다.

순서	할 일
1	옆면 TWI 표시 찾기
2	홈 안의 마모지시기 확인
3	홈 바닥과 높이 비교
4	네 바퀴 · 안팎 비교
5	손상·균열·측면 부풀음 확인
6	편마모면 정렬 점검 함께

타이어 마모한계선 자주 묻는 질문

Q. 타이어 마모한계선이 몇 mm인가요?
트레드 깊이 1.6mm입니다. 법령이 정한 기준은 이것 하나입니다.

Q. 어디를 봐야 하나요?
타이어 옆면의 TWI 표시가 가리키는 홈 안의 턱, 즉 마모지시기를 보시면 됩니다.

Q. 어떻게 판단하나요?
홈이 닳아 그 턱과 같은 높이가 되면 마모한계에 도달한 것입니다.

Q. 100원 동전으로 재도 되나요?
대략 가늠하는 방법이지 법령 기준은 아닙니다. 의심되면 마모지시기로 다시 확인하세요.

Q. 몇 년 되면 무조건 바꿔야 하나요?
법으로 정한 교체 년수는 없습니다. 마모 상태로 판단합니다.

Q. 한쪽만 닳았습니다.
편마모입니다. 정렬 문제일 수 있어 토인·토아웃 상태를 함께 점검하세요.

Q. 검사에서도 보나요?
자동차검사기준에 타이어 요철형 무늬의 깊이가 항목으로 들어 있습니다.

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