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타이어 교체 디시 등 커뮤니티 반복 질문을 공식 기준과 대조했습니다. 아래에서 여섯 가지를 정리했습니다.

체크 포인트
개별 후기는 옮기지 않았습니다 — 작성자와 조건을 확인할 수 없기 때문입니다 · 반복 질문 1위는 주기 — 법정 년수·주행거리는 없고 1.6mm 마모한계뿐입니다 · 동전 방법은 공식 기준이 아닙니다 — 판단은 마모지시기로

타이어 교체 디시 후기를 그대로 옮기지 않은 이유

이 글의 방식을 먼저 밝혀 둡니다.

구분	내용
하지 않은 것	특정 게시글·후기를 그대로 옮기기
이유 1	작성자·차종·시점을 확인할 수 없음
이유 2	광고와 후기가 섞여 있는 경우
이유 3	잘못된 기준을 드릴 수 있음
한 것	반복 질문 유형을 모아 대조
기준	법령 · 검사기준 · 한국에너지공단 · 표준약관

타이어 교체 디시 반복 질문 1 교체 주기

1위 질문. 몇 년, 몇 km면 갈아야 하나.

질문	공식 기준
‘5년이면 교체’	법으로 정한 년수는 없습니다
‘○만 km면 교체’	법으로 정한 주행거리도 없습니다
법령이 정한 것	트레드 깊이 1.6mm 마모한계
근거	자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙
왜 년수가 없나	운전 습관·환경·공기압·정렬에 따라 다름
판단	날짜가 아니라 상태

타이어 교체 디시 반복 질문 2 마모 확인

2위 질문. 마모를 어떻게 확인하나.

질문	공식 기준
표기 의무	트레드 마모지시기(TWI)
형태	트레드 홈 안에 솟아 있는 턱
위치	타이어 옆면의 TWI 표시가 가리킴
보는 법	홈이 닳아 턱과 같은 높이면 한계
동전 방법	대략 가늠일 뿐 공식 기준이 아님
검사	자동차검사에 요철형 무늬의 깊이 항목

타이어 교체 디시 반복 질문 3 제품 선택

3위 질문. 어떤 제품이 좋나.

질문	공식 기준
공적 기준	에너지소비효율 등급
등급	1~5등급
측정 1	회전저항 — 연비
측정 2	젖은 노면 제동력 — 빗길
조회	한국에너지공단 타이어효율등급 검색
주의	광고 문구는 비교 기준이 되지 못함

타이어 교체 디시 반복 질문 4 얼라이먼트

4위 질문. 얼라이먼트 꼭 해야 하나.

질문	공식 기준
기본	교체했다고 자동으로 필요한 건 아님
필요한 때	핸들이 한쪽으로 쏠림
필요한 때	직진인데 핸들이 비뚤어짐
필요한 때	편마모(한쪽만 닳음)
필요한 때	연석·포트홀 강한 충격 후
검사 연결	토인·토아웃 상태가 검사항목에 있음

타이어 교체 디시 반복 질문 5·6 보험과 TPMS

5·6위 질문. 보험과 TPMS입니다.

질문	공식 기준
보험 원칙	타이어·튜브 단독 손상은 제외
예외	가해자가 경찰관서를 통하여 확정된 사고
마모 교체	사고가 아님 — 정비 영역
TPMS 경고	운행공기압 20% 감소 또는 150kPa 중 큰 값
점등 시점	도달 후 10분 누적주행시간 이내
의미	켜졌을 때는 이미 많이 빠진 상태

타이어 교체 디시 자주 묻는 질문

Q. 커뮤니티 후기를 그대로 믿어도 되나요?
작성자와 차종, 시점, 조건을 확인할 수 없어 기준으로 삼기 어렵습니다. 공식 기준과 대조해 보시는 편이 정확합니다.

Q. 타이어는 몇 년마다 갈아야 하나요?
법으로 정해진 년수나 주행거리는 없습니다. 법령이 정한 것은 트레드 깊이 1.6mm 마모한계입니다.

Q. 100원 동전으로 재도 되나요?
대략 가늠하는 방법이지 법령 기준은 아닙니다. 판단은 트레드 마모지시기로 하세요.

Q. 어떤 타이어가 좋나요?
공적 비교 기준은 에너지소비효율 등급입니다. 1~5등급으로 회전저항과 젖은 노면 제동력을 표시합니다.

Q. 얼라이먼트는 꼭 해야 하나요?
교체만으로 자동 필요한 것은 아닙니다. 쏠림이나 핸들 비뚤어짐, 편마모가 있을 때가 점검 대상입니다.

Q. 터졌는데 보험 되나요?
단독 손상은 원칙적으로 제외됩니다. 가해자가 경찰관서를 통하여 확정된 사고인 경우만 대상입니다.

Q. 공기압 경고등이 왜 늦게 뜨나요?
규정상 운행공기압 20% 감소 또는 150kPa 중 큰 값에 도달한 후 10분의 누적주행시간 이내에 켜지기 때문입니다.

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