중고타이어 처음 찾아본 분들께
중고타이어를 처음 찾아보신 분을 위해 정리했습니다. 아래에서 확인되는 항목, 확인 안 되는 항목, 판단 기준, 확인 순서를 보실 수 있습니다.
체크 포인트
확인되는 것 — 마모(1.6mm 마모지시기) · 규격 · 겉 손상 · 확인 안 되는 것 — 충격 이력 · 수리 이력 · 보관 상태 · 값을 이유로 하중지수·속도기호를 낮추는 것은 안 됩니다
중고타이어에서 마모로 확인할 수 있는 것
확인되는 첫 번째, 마모입니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 법정 기준 | 트레드 깊이 1.6mm 마모한계 |
| 표기 의무 | 트레드 마모지시기(TWI) |
| 보는 법 | 홈이 닳아 턱과 같은 높이면 한계 |
| 한계 도달 | 사용 불가 |
| 편마모 | 한쪽만 닳았는지 같이 봅니다 |
| 검사 | 요철형 무늬의 깊이가 검사항목 |
중고타이어에서 규격으로 확인할 수 있는 것
확인되는 두 번째, 규격입니다.
| 표기 | 뜻 |
|---|---|
| 호칭 | 단면 너비(밀리미터) |
| 편평비 | 너비 대비 높이 비율 |
| 단면 높이 | 공칭 단면 너비 × 공칭 편평비 |
| 림 지름 | 인치 |
| 하중지수(LI) | 최대허용하중을 나타내는 지수 |
| 속도기호 | V=210km/h · W=270km/h 이하 |
중고타이어에서 겉으로 드러나는 손상
확인되는 세 번째, 겉 손상입니다.
| 항목 | 확인 |
|---|---|
| 측면 부풀음 | 홈과 무관하게 위험 |
| 찢김 | 재사용 대상이 아님 |
| 균열 | 고무 갈라짐 |
| 이물질 | 박힌 것이 있는지 |
| 편마모 | 닳은 모양이 균등한지 |
| 판단 | 하나라도 걸리면 제외 |
중고타이어에서 확인되지 않는 이력
반면 확인되지 않는 항목입니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 사용 이력 | 얼마나 · 어떻게 달렸는지 |
| 충격 이력 | 연석·포트홀에 부딪힌 적이 있는지 |
| 수리 이력 | 못이 박혀 수리한 적이 있는지 |
| 보관 상태 | 직사광선·열원 노출 여부 |
| 편마모 원인 | 이전 차의 정렬 문제였는지 |
| 결론 | 겉으로 드러나지 않습니다 |
중고타이어를 판단하는 기준
판단 기준을 정리하면 이렇습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 원칙 1 | 확인 가능한 항목에서 하나라도 걸리면 제외 |
| 원칙 2 | 측면 부풀음은 홈과 무관하게 제외 |
| 원칙 3 | 확인 불가 항목은 감안하고 판단 |
| 원칙 4 | 하중지수·속도기호를 낮추지 않습니다 |
| 원칙 5 | 네 바퀴 규격이 섞이지 않게 |
| 원칙 6 | 같은 축의 좌우를 다르게 두지 않기 |
중고타이어 확인 순서
확인 순서입니다.
- 마모지시기와 홈 높이를 본다
- 측면 부풀음·균열·찢김 확인
- 옆면 규격이 내 차와 일치하는지
- 하중지수·속도기호가 낮지 않은지
- 네 바퀴 규격이 섞이지 않는지
- 확인 불가능한 이력을 감안해 판단
중고타이어 자주 묻는 질문
Q. 중고타이어에서 뭘 확인할 수 있나요?
마모 상태와 규격, 겉으로 드러난 손상입니다. 마모는 트레드 마모지시기로 1.6mm 한계를 확인합니다.
Q. 확인할 수 없는 것은요?
사용 이력, 충격 이력, 수리 이력, 보관 상태는 겉으로 드러나지 않습니다.
Q. 홈이 많이 남아 있으면 괜찮나요?
측면 부풀음이 있으면 홈과 무관하게 위험합니다. 찢김이나 균열도 마찬가지입니다.
Q. 규격은 무엇을 보나요?
호칭, 편평비, 림 지름과 함께 하중지수, 속도기호를 봅니다. 하중지수는 최대허용하중을 나타내는 지수입니다.
Q. 값이 싸면 규격을 낮춰도 되나요?
안 됩니다. 하중지수를 낮추면 차의 하중을 감당하지 못할 수 있습니다.
Q. 네 개를 다 맞춰야 하나요?
네 바퀴 규격이 섞이지 않게 하고 같은 축의 좌우를 다르게 두지 않는 편이 좋습니다.
Q. 편마모가 있는 중고는요?
이전 차의 정렬 문제였는지 확인되지 않습니다. 감안해서 판단하세요.