선박해양플랜트연구소(https://www.kriso.re.kr) 모형시험 의뢰 순서와 담당 부서

선박해양플랜트연구소 시험평가 의뢰 순서

선박해양플랜트연구소는 선박과 해양장비의 성능·안전성 시험을 외부에서 의뢰받습니다. 누리집 연구 → 시험평가 메뉴에 절차와 대상 목록이 있습니다.

대상목록에는 선박 저항·추진 성능, 파랑 중 부가저항, 대형 캐비테이션 터널 모형시험, 빙해 성능, 조종성능, 내항성능, 계류 부유구조물 운동, 내압·수중내압, 염수 분무, 재료 물성, CTOD, 열 충격, 침수시험(MIL-STD-810G) 같은 항목이 있습니다.

막히는 지점은 항목마다 신청 창구가 다르다는 것입니다. 대표번호 하나로 접수하는 구조가 아니라 상세 화면에 적힌 담당 부서와 직접 협의합니다. 상세 화면에는 시험 개요, 담당 부서, 관련 규격, 시험 절차, 세부항목과 소요일, 활용 장비가 함께 나옵니다.

시험 비용은 누리집에 공개돼 있지 않습니다. 항목별 절차에 '견적 수령' 단계가 따로 있어, 담당 부서와 협의한 뒤 견적을 받는 방식입니다.

선박해양플랜트연구소 예인수조 시험 — 2개월 전 협의

선박 저항·추진 시험은 예인수조에서 모형선을 끌어 실선 성능을 추정합니다. 누리집에는 '모든 시험은 slot 형태로 배정되므로 반드시 2개월 사전 협의 요망'이라고 적혀 있습니다.

• 저항시험 — 추진기 없는 선체 저항 계측, 흘수별 0.3일(표준 6속도)
• 자항시험 — 추진기 설치 상태 추진력·토크 계측, 흘수별 0.3일
• 단독성능시험 — 프로펠러 단독 효율 추정, 1개당 0.3일
• 결과물 — 속도별 요구마력곡선, 시운전 속도, 추진기 회전수
• 관련 규격 — ITTC recommended procedure(2014), ISO9001
• 담당 — 지능형선박연구본부 042-866-3456

절차는 다음과 같습니다.

1. 과제를 의뢰하고 검토를 받습니다.
2. 견적을 받습니다.
3. 계약을 협의합니다.
4. 선도(선형 도면)를 보냅니다.
5. 연구소가 모형을 제작합니다.
6. 시험을 하고, 의뢰자가 참관할 수 있습니다.
7. 예비보고서를 받고, 이어서 최종보고서를 받습니다.

파랑 중 부가저항 시험도 같은 절차와 2개월 사전 협의 문구가 붙어 있습니다. 규칙파·불규칙파를 만들어 저항 증가분을 계측하며 담당은 지능형선박연구본부(042-866-3445)입니다.

선박해양플랜트연구소 캐비테이션·빙해·내압 시험 절차

대형 캐비테이션 터널 시험은 예인수조 자항·단독시험 결과가 먼저 있어야 진행됩니다.

• 캐비테이션 시험 — 프로펠러 캐비테이션 관찰·변동압력 계측, 3일
• 초기발생시험 — 캐비테이션 최초 발생 선속 추정(주로 함정), 3일
• 방향타 캐비테이션 — 타각 변화 관찰, 2일
• 침식시험 — 프로펠러·방향타 표면침식 검사, 2일
• 추진장치 소음계측 — 4일
• 모형선 제한 — 길이 10.5m 이하, 최대 폭 1.6m 이하

캐비테이션 시험은 담당자 협의와 견적 요청, 연구 계약, 모형 제원 접수와 제작, 예인수조 시험 결과 접수, 모형선과 프로펠러 설치를 거쳐 진행합니다. 예비보고서와 결과 파일은 시험 당일 받고 최종보고서는 나중에 받습니다. 담당은 함정공학연구센터(042-866-3468)입니다.

빙해 성능 시험은 오프라인으로 신청합니다. 쇄빙능력·조종성능과 극한지 구조물 빙하중 시험은 평균 3일, 기자재 Winterization 시험은 3~5일이 걸리고 모형빙 두께와 강도 같은 조건에 따라 달라집니다.

내압 시험은 전화 신청으로 시작합니다. 시험 방법·조건·일정 협의, 시험의뢰서 작성과 접수, 시험(참관 가능), 성적서 발행과 비용 청구, 입금과 성적서 수령 순서이고 압력 유지·반복·파열 시험을 합니다.

선박해양플랜트연구소 시험 항목별 담당 부서

시험 항목별 담당 부서는 상세 화면에 나옵니다. 자주 찾는 항목을 묶으면 다음과 같습니다.

• 저항·추진, 반류계측·유선 가시화 — 지능형선박연구본부 042-866-3456
• 빙해선박·극한지 구조물 — 지능형선박연구본부 042-866-3432
• 대형 캐비테이션 터널, 실선 프로펠러 — 함정공학연구센터 042-866-3468
• 2차원 날개 단면, 방향타 성능 — 함정공학연구센터 042-866-3464
• 내압·염수분무·재료물성·침수·잠수기 — 해사안전·환경연구센터 042-866-3673
• 내항·동적위치유지·계류·해양작업 — 친환경해양개발연구본부 042-866-3933

항목마다 모형 크기 제한이 붙은 경우가 있습니다. 방향타 성능 시험은 코드 길이 280mm·스팬 400mm 이하, 2차원 날개 단면 시험은 코드·스팬 각각 600mm 이하이고, 중형 캐비테이션 터널 시험은 모형 단면적 기준 막음비가 14% 이내여야 합니다.

갯벌 같은 연약지반을 재현하는 토양수조 시험(갯벌차량·농기계·수륙양용차)은 해양공공디지털연구본부(042-866-3803)가 맡습니다. 극지환경성능, 열 충격, CTOD 같은 기자재 시험은 지역거점인 해양플랜트산업지원센터 소관입니다.

선박해양플랜트연구소 연구 의뢰와 연구시설·선형 자료

시험이 아니라 연구 과제 자체를 맡기려면 연구의뢰 메뉴를 씁니다. 이 경로는 민간수탁사업에 한정됩니다.

1. 과제의뢰 문의
2. 과제 협의
3. 연구 내용 확정
4. 협약 체결
5. 과제 수행
6. 성과 활용

담당은 연구관리실(042-866-3137)입니다.

• 선형시험수조(1978) — 200×16×7m, 모형선 성능시험 2,000여 척
• 대형캐비테이션터널(2009) — 본체 60×22.5×6.5m, 최고 유속 16.5m/s
• 빙해수조(2009) — 42×32×2.5m, 냉동공조 -20℃, 국내 유일
• 해양공학수조(1998) — 56×30×4.5m, 파도·바람·조류 재현
• 심해공학수조(2020) — 100×50m, 수심 15m 조절, 원형 Pit 깊이 50m
• 고압챔버(2010) — 내경 0.8m, 최대 600bar

고압챔버는 2014년 수중내압성능 시험평가 분야 국제공인시험기관으로 인정받았습니다. 이밖에 고속캐비테이션터널(최고 유속 20.4m/s), 파력발전 실해역 시험장, 해사디지털서비스 테스트베드가 있습니다.

성과 → 선형정보공개 메뉴에는 KVLCC2, KCS, KLNG, Ksupramax, KLNG2 다섯 표준선의 선형·프로펠러·저항추진·조종 자료 칸이 있지만 대부분 '업데이트 예정'으로 비어 있습니다. 같은 화면에서 표준 화재해석 선박 K-GTB의 화재해석 결과 파일은 내려받을 수 있습니다.

선박해양플랜트연구소 채용·견학과 위치

채용 공고는 누리집 소식 → 인재채용 → 채용공고에 올라오고, 접수와 합격자 발표는 온라인 채용 홈페이지(kriso.recruiter.co.kr)에서 합니다.

• 채용 분야 — 연구직·기술직, 행정직
• 모집 시기 — 상·하반기로 나눠 시행
• 전형 — 2차 연구능력평가 또는 필기시험, 3차 면접평가
• 우대 — 국가보훈대상자, 장애인, 여성과학기술인
• 공통 서류 — 입사지원서, 직무능력기술서, 자기소개서, 개인정보 동의서
• 2026 청년인턴 — 2026-10-07 ~ 10-22 접수(인턴행정원)

합격자 발표와 공지는 전형 일정에 따라 온라인 채용 홈페이지에서만 확인하라고 안내합니다. 공고마다 특이사항이 달라 공고문과 직무기술서 첨부파일을 함께 봐야 합니다.

연구소 견학은 누리집 소식 → 견학신청에서 합니다. 신청과 '내 예약확인' 모두 본인인증을 먼저 거쳐야 화면이 열립니다.

본소는 (34103) 대전광역시 유성구 유성대로1312번길 32에 있고 대표전화는 042-866-3114, 대표 메일은 kriso@kriso.re.kr입니다. 지역거점으로 해수에너지연구센터, 해양플랜트산업지원센터, 심해공학연구센터, 자율운항선박실증연구센터, 친환경연료추진연구센터와 KRISO 유럽센터를 두고 있습니다.