언제 갈아야 하는지, 무엇으로 비교하는지, 어디까지 시공되는지. 반복해서 나오는 세 가지 질문을 법령과 공식 제도 기준으로 정리했습니다.
피렐리타이어 교체 시점 판단 기준
가장 많이 나오는 질문은 언제 갈아야 하는가다. 법령이 정한 기준은 트레드 깊이 1.6밀리미터 마모한계 하나이고, 공기압타이어에는 그 지점을 표시하는 트레드 마모지시기를 표기하도록 규정돼 있다. 홈이 닳아 턱과 같은 높이가 되면 한계다. 법으로 정해진 교체 년수나 주행거리는 없으므로 날짜가 아니라 상태로 판단한다.
피렐리타이어 마모 외의 교체 사유
| 경우 | 판단 |
|---|---|
| 측면 부풀음 | 홈과 무관하게 위험 |
| 찢김 | 재사용 대상이 아님 |
| 균열 | 고무 갈라짐 확인 |
| 못 박힘 | 수리 가능 여부 확인 |
| 편마모 | 정렬 점검을 함께 |
| 검사 | 요철형 무늬의 깊이가 검사항목 |
피렐리타이어 비교 기준이 되는 등급
두 번째 질문은 제품을 무엇으로 비교하는가다. 광고 문구는 업체마다 표현이 달라 비교 기준이 되지 못하므로 에너지소비효율 등급을 본다. 자동차용 타이어의 에너지소비효율 측정 및 등급기준·표시 등에 관한 규정이 2011년 11월 시행되면서 자동차용 타이어가 효율관리기자재로 지정됐고 1등급부터 5등급까지 제조사와 무관하게 같은 방법으로 측정한다.
피렐리타이어 등급의 두 항목
회전저항은 타이어가 회전하는 동안 차체 하중과 노면 마찰로 반복 변형하면서 발생하는 에너지 손실로 연비와 관계된다. 젖은 노면 제동력은 젖은 노면에서의 제동성을 표시하며 시험 대상타이어와 기준타이어의 제동성능을 비교해 산출하고 빗길 안전과 직결된다. 두 항목은 따로 표시된다.
피렐리타이어 시공 범위 확인
세 번째 질문은 어디까지 시공되는가다. 타이어 교체는 탈착과 장착이 기본이고 휠 밸런스는 측정·보정 장비가, 얼라이먼트는 별도 측정 장비가 필요한 별개 작업이다. TPMS 센서 교체나 재등록에도 장비와 절차가 붙는다. 자동차정비업은 등록제라 등록 종류가 그 업체의 작업 범위를 정하므로 폐타이어 처리 포함 여부까지 미리 확인한다.
피렐리타이어 견적 요청 순서
- 마모지시기로 교체 필요 여부를 판단한다
- 옆면과 차량 설명서에서 규격을 확인한다
- 하중지수와 속도기호를 낮추지 않는다
- 그 규격으로 효율등급을 조회한다
- 연비와 빗길 중 우선순위를 정한다
- 시공 범위를 확인하고 영수증에 제품명·규격·등급 기재를 요청한다
자주 묻는 질문
몇 년 되면 갈아야 하나요?
법으로 정한 교체 년수나 주행거리는 없습니다. 트레드 깊이 1.6mm 마모한계와 마모지시기로 판단합니다.
홈은 남았는데 옆면이 부풀었습니다.
홈과 무관하게 위험합니다. 찢김이나 균열도 마찬가지로 교체 사유입니다.
교체하면 정렬까지 해 주나요?
얼라이먼트는 별도 측정 장비가 필요한 별개 작업입니다. 견적 단계에서 포함 여부를 확인하세요.