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PORT-MIS 입출항 신고 순서와 신고 대상 항구

PORT-MIS에서 선박이 한 번 들어왔다 나가는 동안 하는 신고는 순서가 정해져 있습니다. 공식 FAQ에 나온 기본 흐름입니다.

1. 입항신고(최초)
2. 항만시설사용허가신청(선석신고)
3. 출항신고(최초)
4. 입항신고(최종)
5. 출항신고(최종)

청코드 검색에 항구가 나오지 않으면 대부분 PORT-MIS 신고 대상이 아닌 항구입니다. 이때는 그 항이 속한 지방자치단체에 연락해 신고합니다.

입항신고와 화물신고의 '양하'는 다른 곳에서 싣고 와 이 항에서 내리는 작업, '적하'는 이 항에서 실어 다른 항으로 나가는 작업입니다. 위험물신고의 '해상반입'은 양하와, '육상반입'은 적하와 같은 뜻입니다. 위험물 하역을 여러 번 하면 반입신고에는 대표 하역장소를, 일람표에는 일람표마다 하역장소를 적습니다.

경인항 갑문을 지날 때는 일반 상선이면 입항신고와 항만시설사용신청을 마친 뒤 '경인항 갑문입출항이용신고'를 합니다. 요트 같은 레저용 선박은 같은 메뉴에서 바로 신청하는데, 나중에 다시 조회하려면 선박·호출·등록번호판 번호를 기억해 둬야 합니다.

PORT-MIS 해를 넘긴 출항과 항차 번호

가장 많이 틀리는 것이 연말 입항, 연초 출항입니다. PORT-MIS FAQ의 예시는 이렇습니다.

• 입항 — 부산항, 2021년 12월 31일, 010항차
• 입항신고 — 청코드 020, 연도 2021, 항차 010
• 출항 예정 — 2022년 1월 2일 18시
• 틀린 출항신고 — 2022년 001항차
• 맞는 출항신고 — 2021년 010항차
• 같은 번호로 맞출 것 — 시설사용·화물·화물료·위험물·출항 신고 전부

항차 번호는 입항을 기준으로 묶입니다. 입항신고가 2021년 010항차로 들어갔다면 항만시설사용허가신청, 화물신고, 화물료신고, 위험물반입신고와 일람표, 출항신고까지 모두 2021년 010항차여야 합니다. 출항만 새해 번호로 넣으면 신고가 서로 연결되지 않습니다.

항만시설사용신청 화면의 입항횟수 칸이 세 칸인 것도 헷갈리는 부분입니다. 첫 칸은 연도, 둘째 칸은 입항횟수, 셋째 칸은 그 입항에서 항만시설을 쓴 횟수입니다. 한 번 입항해 두 부두를 옮겨 다녔다면 선석 이용횟수가 2회라 001, 002로 두 번 신고합니다.

지방청이 한 해 동안 쓴 선석을 모두 등록하라고 하면, 민원신고내역에서 마지막으로 신고된 항차를 찾고, 관제교신현황에서 교신일자를 1년으로 잡아 신고 내역과 다른 부분을 확인한 뒤 순서대로 입력합니다. 시설 하나에 교신이 2회라 한 항차의 교신 횟수를 2로 나누면 사용한 시설 개수가 나옵니다.

PORT-MIS 선박제원 오류 — 원부 불일치·IMO번호·차기검사일

입출항 신고에서 막히는 오류는 대부분 선박제원 쪽입니다.

• 선박제원 원부와 다름 — 선박제원신고에서 원부와 같게 변경신고
• 원부 분실 — 선박제원신고 화면의 선박원부정보 조회 버튼
• 증명 서류 — 내항선은 국적증서, 외항선은 국제총톤수 증서
• IMO번호 — 외국적선·아국적 외항선은 필수 (IMO + 숫자 7자리)
• 외항 부선 — IMO번호 없이 신고 가능
• 차기검사일 경과 — 한국선급 또는 해양교통안전공단에서 검사

선박제원을 새로 등록하거나 바꿀 때는 신고 → 선박운항 → 선박제원신고 화면에서 선박제원신고서 탭을 고르고 신규·변경을 선택한 뒤 호출부호로 조회해 신고합니다. 원부를 적용했는데 깊이 값이 없으면 한국선급에서 제원을 다시 측정해 받은 서류를 지방청에 냅니다.

IMO번호를 입력하거나 바꾸면 증빙서류를 첨부해야 합니다. 내항으로 일시 자격을 바꾸는 경우에도 IMO번호 값은 그대로 둡니다. 배를 사고팔아 선주가 바뀌었다면 선박제원 변경신고에서 선주·운영자·선사·대리점 항목을 고칩니다.

선사코드는 선박 소유업체가 관세청에서 받은 코드입니다. 모르거나 없으면 적하목록제출번호(MRN)의 셋째 자리부터 시작하는 알파벳 4자리를 넣습니다. 내항출항을 지웠는데 외항으로 보이는 경우는 첫 신고 뒤 외내항 자격이 바뀐 것이라, 제원을 첫 신고 때 구분으로 되돌려 삭제한 다음 다시 바꿔 신고합니다.

PORT-MIS 수리된 신고 수정과 항만시설 사용 신청

수리가 끝난 입출항 신고는 원칙적으로 수리 취소 후 재신고해야 합니다. 다만 아래 항목은 수리 뒤에도 '수정요청'으로 고칠 수 있습니다.

• 입항목적 — 수정요청 가능
• 화물명·적재톤수·양하톤수 — 수정요청 가능
• 선장 성명·수첩번호 — 수정요청 가능
• 예선·도선 사용 여부와 면제번호 — 수정요청 가능
• 나용구분 — 수정요청 가능
• 그 밖의 항목 — 수리 취소 후 재신고

수정요청 버튼은 외항선·내항선 입항·출항신고 화면의 저장 버튼 옆에 있습니다. 고지서 발행과 납부까지 끝난 뒤에도 같은 방법으로 요청하는데, 팝업에 나오는 정보만 바꿀 수 있습니다. 화물신고가 된 상태에서 화물 없는 입항목적으로 바꾸려면 화물신고를 먼저 지웁니다.

예선 면제를 신청할 때 입출항 이력이 안 나오는 이유는 두 가지입니다. 입출항신고에 선장 수첩번호 대신 여권번호를 넣었거나, 신고가 담당자 허가·고지서 발행 단계까지 처리되지 않은 경우입니다. 이때는 신고청 입출항 담당자(부산·인천·여수·울산은 각 항만공사)에게 허가나 수첩번호 정정을 요청합니다.

선박을 고칠 때는 기관실·추진체처럼 주요 기능 부분을 용접 등 화기로 작업하면 '선박수리신고신청', 그 밖의 경우는 '선박수리허가신청'을 냅니다.

PORT-MIS 사용료 고지서·연체·과오납 환급

항만시설 사용료 고지서는 받는 방법을 미리 등록할 수 있습니다. 메뉴는 조회/발급/사용료 → 사용료 → 고지서 발행 관리입니다.

• 기관발행 — 우편·방문 (아무것도 신청 안 하면 기본값)
• 디지털발행 — 메신저·이메일
• 민원인출력 — PORT-MIS에서 직접 출력
• 고지서가 안 보임 — 기관이 아직 발부하지 않은 상태
• 납부기한 경과 — 발행기관에 연체고지서 요청
• 과오납 — 항만공사는 환급, 지방청은 상계

수령 방법을 바꿔도 그 뒤에 발행되는 고지서에만 적용됩니다. 이미 나온 고지서에 반영하려면 고지 취소 후 재고지를 거쳐야 합니다. 항만공사가 발행한 고지서는 '고지서출력(민원인)_BPA, YGPA' 메뉴에서 따로 봅니다.

돈을 잘못 냈을 때 순서는 다음과 같습니다.

1. 고지서 발행기관(지방청 또는 항만공사)에 상계·환급을 요청합니다.
2. 발행기관이 과오납 정보를 등록합니다.
3. 조회/발급/사용료 → 사용료 → 상계/환급신청 메뉴에서 신청합니다.
4. 승인되면 지정 계좌로 환급되거나 다음 입출항신고 요금에서 상계됩니다.

화물료를 빠뜨렸는지는 정보이용 → 화물의 '항만시설사용미신고(선박입출항대비)'와 '화물료신고누락선박현황(반출입대비)'으로 확인합니다. 항만물류통계는 다음 달 25일 이후에 공개됩니다.

PORT-MIS 회원가입과 로그인, 로그인 없이 보는 화면

PORT-MIS 회원은 업무를 처리하는 업무담당자와 신고하는 민원인으로 나뉩니다. 가입에서 막히는 지점은 아래와 같습니다.

• 로그인 방법 — 아이디·비밀번호, 인증서, 모바일 공무원증
• 아이디 규칙 — 영문 소문자·숫자 8~20자
• 항만민원·해운민원 — 아이디를 따로 만들어야 함
• 업체로 가입 — 항만관련업체 등록을 먼저
• 휴면·해지 — 12개월 미로그인 휴면, 24개월 해지
• 대표전화 — 1800-1172

항만민원용 아이디로 해운민원 메뉴에 들어가면 불개항장 신고 메뉴만 보입니다. 해운민원을 하려면 해운민원용 아이디를 새로 만들어야 합니다. 비밀번호를 5번 틀리면 아이디/비밀번호 찾기로 임시비밀번호를 받는데, 가입 때 넣은 이름·휴대폰번호·이메일을 모르면 운영팀에 연락해야 합니다.

업체명·대표자·소재지가 바뀌면 MY포트 → 업체정보변경신고로 신청하고, 승인되면 자동 반영됩니다. 공지사항의 항만관련업체 신청서 서식을 사업자등록증과 함께 팩스로 보내는 방법도 있습니다.

첫 화면에서는 로그인하지 않아도 호출부호로 선박입출항현황을 검색할 수 있고, 모선별관제현황·재박선박현황·위험물반입신고현황도 열립니다. 사용료 납부 조회·고지현황, 월정료 선박 사용신청, 업체별 투자비 보전처리 실적은 로그인해야 쓸 수 있습니다. 누리집은 1920×1080 해상도와 크롬·엣지·웨일 브라우저에 맞춰져 있습니다.